HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調 【公式通販】

NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調 【公式通販】。NDロードスター（ND5RE）Cリング式車高調整！ | 店舗おススメ情報。NR-A純正ビルシュタインを | ストラダーレのブログ。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。」とのことでした。ご検討よろしくお願いいたします。。ND NR-A純正ビルシュタインの車高調整 その2（マツダ ロードスター。TEIN ダウンサス 4本セット　20アルファード。GOLF7 GTI H&R ダウンサス 28840-2 スプリング。切れ角アップナックル JZX100 JZX110 JZX90 SXE10。ハイドロ　新品　クローム9スプラインモーター。バモス 純正 サス 板バネ　着払い。ジムニーシエラ　ジャオス　JAOS BATTLEZ サスペンションキット。コイルスプリング 複数セット。V37スカイライン Blitz 車高調。T-demand リア アッパーアーム。mh34sワゴンR.スティングレー リフトアップサス。kawaii gang　326Powerチャラバネ100K。3インチ ブロック JA11 JB31 ジムニー サムライ ローライダー ダウン。アバルト595 コンペ　純正　KONI サス